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溫度是否對汽車充電效率產生影響

2020年03月15日 17:02 ? 次閱讀

我曾經問過美國同事一個很傻的問題,把電動汽車放在太陽底下暴曬的時候充電是否會出現問題?回答自然是一定的,但是影響也是有的,不過并沒有數據支持。這 幾天找資料的時候,非常湊巧看到了這樣的一份材料:2009-08-07_Energy Systems Engineering Summer,這是Michigan和GM一起合作的內容包括幾個部分:

1.Plug-In Vehicle Charging Efficiency

2.Effect of Electrical Accessory Loads on Fuel Economy

3.Lithium Ion Battery Thermal Model for Hybrid Vehicles

4.Control Lessons from NiMH Batteries

第一部分的內容主要針對的是研究充電的效率:

在從墻上的插座到給電池之中的時候,整個充電的效率是這樣估計的:

溫度是否對汽車充電效率產生影響

對于第一個1%而言,我是心存疑惑的。也就是說,空載的時候220V,10A的負載上去,壓降需要小于2.2V才能達到1%的效果,以以下的接線來看,可能性較低:

6%的充電機損耗也是讓人心存疑慮的,在滿負荷+常溫下,可能是可以達到的,不過還是比較有技術含量的。

控制,可能包括所有在工作的部分損耗。

最后談的也就是最初的問題,溫度是否對整個充電效率產生影響,對整個充電時間作用是否很大?

在大熱天充電,或者在大冷天充電,其實都要保證電池的溫度控制系統工作,以將電池的溫度控制在一個合適的范圍之內:

以下的這張圖其實給了很多的信息,里面表征了溫度與用電成本的關系,其實質也表征了不同溫度下,整個系統的充電效率的區別,某種意義上也代表了同樣的充電等級(電流)下,充電時間的比例。

這是零售美國的汽油價格:

在研究之中提到的油價的使用成本的拐點和溫度之間的關系,這張圖還是很有意思,價格也如他所愿升到了4美金左右:

這份文章并沒有詳盡的數據,大概說明了一些問題。在Chevy Volt和LEAF慢慢普及以后,等國外的工程師在測試以后,我們可以獲取進一步的數據。當然若有機會,我也將自己盡力去驗證和評估。

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